动力新科： 由于业绩说明会时间限制等原因，剩余1个问题未能当天欢迎您通过电话及时沟通

动力新科(600841)05月05日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：上柴方面不管是计划还是原有业务都很不错，动力电池产线如期量产，发动机业务市占率提升，但红岩问题太大了，重组进来第二年业绩就变脸，集团补偿了近20亿，注销股本后，这不等于集团赔了这么多钱，红岩重庆改造项目也一年了，到底进行的怎么样了，没有任何说明，内蒙项目进行到哪部了，什么时候量产氢能重卡也没有任何消息，是因为重庆太远了管不了他们么？现在杨总过去应该能管了对吧，当时就不该让红岩进来，不如让大通进来

动力新科董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。2022年，受重卡行业需求断崖式下滑等超预期的客观不利因素影响，上汽红岩2022年实现整车销售1.31万台，同比下降79.20%。2023年，在宏观经济稳回升、拉动内需促消费及物流环境持续改善等因素影响下，预计2023年重卡行业将会走出断崖式下滑的低谷，实现恢复性增长。公司提醒投资者，涉及公司重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》和上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)等公司指定的信息披露媒体为准，敬请理性分析，注意投资风险。

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投资者：之前也提过，整个A股的汽车整车上市公司，虽然是自愿的，但全都会每月发产销数据，贵公司现在也是整车企业，为什么整个A股就你们家特别不发每月产销数据，是因为数据太差，发出来觉得丢人么？比你们数据差的有好多，人家也都每月发数据了，为什么红岩的销售如此之差，销售团队干什么吃的？不行的话都开除了重新招有能力的行么

动力新科董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。公司信息披露工作根据中国证监会和上海证券交易所信息披露管理要求开展，主要产品销量等指标请参阅公司披露的相关定期报告。公司提醒投资者，涉及公司重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》和上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。

投资者：红岩内蒙的氢能重卡项目开始建设很久了对吧，上海前阵子也采购了些红岩的氢能重卡，但为啥一共就几十辆，是你们一共生产了几十辆，还是就卖出去几十辆，是生产了卖不掉，还是生产线没建好？当时号称全球最大的氢能重卡项目，一年就几十辆？

动力新科董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。公司全资子公司上汽红岩在新能源重卡、自动驾驶、新一代智能重卡等方面积极开展技术研发，布局的新能源重卡业务包括纯电动、换电、氢燃料电池等。氢能重卡的发展主要受财政补贴、加氢站基础设施等影响，随着国内基础设施的进一步完善，氢能重卡市场将会有所增长。公司提醒投资者，涉及公司重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》和上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。

投资者：今天业绩说明会，你们一小时回答股东提问，一共没几个问题，我发的几个问题，你们要么回答了跟没回答一样，要么就假装看不见不回答，这样还不如不搞，还是说你们来回答问题的总经理各位高管根本没来参加？

动力新科董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。由于业绩说明会时间限制等原因，剩余1个问题未能当天回复，欢迎您通过电话及时沟通。后续公司将继续通过投资者热线电话、上证E互动等多种形式与投资者保持沟通和交流，敬请投资者理性分析，注意投资风险。

动力新科2023一季报显示，公司主营收入20.11亿元，同比下降50.49%；归母净利润-4.8亿元，同比下降2964.63%；扣非净利润-5.11亿元，同比下降1065.37%；负债率65.36%，投资收益2064.46万元，财务费用2775.91万元，毛利率-0.01%。

该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，动力新科(600841)行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。(指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星)

动力新科(600841)主营业务：重型卡车+柴油发动机两大产业板块一体化发展。

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